เล่มที่ 4
รถไฟ
สามารถแชร์ได้ผ่าน :
| การจัดวางล้อและการเรียกแบบรถจักรดีเซล ล้อพร้อมเพลาของรถจักรดีเซลคล้ายกับล้อพร้อมเพลาของรถจักรไอน้ำ คือมี ๒ จำพวกเช่นกัน คือ มีล้อกำลังและล้อรับน้ำหนัก แต่ล้อกำลังของรถจักรดีเซลจะไม่มีน้ำหนัก ถ่วงถ้าไม่โยงกันด้วยคันโยง และล้อมักจะติดตั้งอยู่กับแคร่หรือโบกี้ สำหรับล้อขับนั้น ต่างล้อต่างขับก็มี หรือโยงเข้าด้วยกันและทำงานไปพร้อมกันก็มี | ||||||||||||||||||||||||||
| การเรียกชื่อแบบของรถจักรดีเซลใช้เรียกเป็นตัวอักษรและตัวเลขรวมกัน ไม่มี ชื่อเรียกโดยเฉพาะ และเรียกจำนวนเพลาไม่ใช่จำนวนล้อ ตัวอักษรใช้เรียกแทนจำนวน เพลาล้อกำลัง คือ A แทน ๑ เพลา B แทน ๒ เพลา ฯลฯ ตามลำดับ ส่วนตัวเลขใช้ เรียกจำนวนเพลารับน้ำหนัก | |||||||||||||||||||||||||
สำหรับในกรณีที่ในแคร่เดียวกันมีเพลาล้อกำลังซึ่งต่างล้อต่างขับรวมอยู่ จะใช้ เครื่องหมาย o เล็กต่อท้ายตัวอักษร และเครื่องหมาย - แสดงการแยกหมู่ล้อหรือแคร่ล้อ โดยแต่ละหมู่หรือแคร่จะไม่มีการสัมพันธ์กัน เช่น รถจักรดีเซลไฟฟ้าแบบ Bo-Bo หมาย ความว่าเป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าซึ่งมีการจัดล้อขับออกเป็น ๒ แคร่ๆ ละ ๒ เพลา แต่ละ เพลาไม่สัมพันธ์กัน และการขับล้อต่างล้อต่างขับไม่โยงกัน ถ้าเป็นแบบ B-B การจัดล้อ ก็เช่นเดียวกันกับข้างต้น แต่ล้อขับในแคร่เดียวกันจะต่อโยงกัน ตารางต่อไปนี้แสดงให้ทราบ ถึงการจัดล้อแบบต่างๆ ของรถจักรดีเซลที่นิยมใช้กันทั่วไป
| ||||||||||||||||||||||||||
หัวข้อก่อนหน้า
