เล่มที่ 24
การผลิตรถจักรยานยนต์
สามารถแชร์ได้ผ่าน :
กระบวนการประกอบตัวถัง (Body Assembly Process)
กระบวนการประกอบตัวถังรถจักรยานยนต์
องค์ประกอบในการประกอบตัวถังเพื่อให้เป็นรถจักรยานยนต์สำเร็จรูป มีรายละเอียดดังต่อไปนี้
๑. สายพานลำเลียง : ทำหน้าที่จับยึดตัวถังรถ และลำเลียงรถ จากจุดประกอบต้นๆ ไปสู่จุดประกอบสุดท้าย
การประกอบรถจักรยานยนต์บนสายพานลำเลียง
๒. จิ๊กจับตัวถังรถ : สำหรับยึดรถไม่ให้ตกลงมาจากสายพานลำเลียง
๓. ประแจขันแรงบิด : เป็นประแจขันนอตที่ควบคุมมาตรฐานแรงบิด
๔. ประแจลม : เป็นเครื่องมือสำหรับขันนอต และ สลักเกลียวให้แน่น ซึ่งใช้พลังงานลมจากปั๊มลม
๕. ประแจช่างพื้นฐาน (เช่น ประแจปากตาย ไขควง คีม ค้อน ฯลฯ) : ใช้สำหรับขันนอต และสลักเกลียว ซึ่งเป็นเครื่องมือเสริมมิใช่เครื่องมือหลัก
๖. เครื่องอัดถ้วยรองลูกปืนคอ : สำหรับอัดถ้วยรองลูกปืนที่คอตัวถังทั้งบนและล่าง
๗. เครื่องอัดบูช : สำหรับอัดบูชเพื่อร้อยเพลาที่สวิงอาร์ม
๘. ชิ้นส่วนประกอบต่างๆ :
- ชิ้นส่วนหลักๆ ที่ผ่านการประกอบย่อย (Sub Assembly) แล้ว ภายในโรงงาน
- ชิ้นส่วนหลักๆ ที่ผ่านการประกอบย่อยเข้าเป็นชุดแล้ว จากผู้ผลิตรับช่วงภายนอกโรงงาน
- ชิ้นส่วนย่อยๆ จากผู้ผลิตรับช่วง
- ชิ้นส่วนย่อยๆ จากกระบวนการผลิตภายในโรงงาน
๙. พนักงานประกอบ : ทำงานประจำจุดของตนเอง โดยการนำชิ้นส่วนเข้าประกอบเป็นตัวรถ
๑๐. รถเข็นใส่ชิ้นส่วน : สำหรับใส่ชิ้นงาน และเข็นเคลื่อนย้ายแต่ละจุดทำงาน
๑๑. กล่องใส่ชิ้นส่วน : สำหรับใส่ชิ้นงานขนาดเล็กวางไว้ข้างตัวพนักงานประกอบ เพื่อให้สะดวกในการหยิบใช้
๑๒. มาตรฐานการทำงาน และมาตรฐาน การควบคุมคุณภาพ :
- กำหนดวิธีการปฏิบัติงานในแต่ละขั้นตอนการประกอบ
- กำหนดวิธีการปฏิบัติการตรวจสอบ และควบคุมคุณภาพแต่ละจุดการประกอบ
การประกอบตัวถังรถสำเร็จรูป
ชิ้นส่วนประกอบทุกชิ้น ทั้งชิ้นส่วนย่อย และชิ้นส่วนหลัก ที่ผ่านการผลิตจากกระบวนการต่างๆ จะถูกจัดส่งเข้ามาที่หน่วยงานประกอบตัวถัง เพื่อให้พนักงานประกอบนำชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านั้น เข้าประกอบเป็นตัวรถจักรยานยนต์สำเร็จรูปบนสายพานลำเลียง (Conveyor) โดยการประกอบตามลำดับขั้น ตามที่ส่วนวิศวกรรมการผลิตเป็นผู้กำหนด ซึ่งจะมีการใช้องค์ประกอบต่างๆ ดังกล่าวมาแล้ว เป็นองค์ประกอบในการดำเนินการ
หัวข้อก่อนหน้า
